A nur Verlagerung des Verkehrs - Blaubeuren Verkehrskonzept
Informationen und Argumente
Informationen zu Planfall 8
Planfall 7 mit Einschränkung
Die Maßnahmen im Planfall 8 entsprechen den aus dem Planfall 7 mit der Ausnahme, dass die Fußgängerzone in der Karlstraße im Norden bereits an der Marktstraße endet.
Kernergebnisse
Die verkehrlichen Wirkungen sind mit denen aus dem Planfall 7 vergleichbar.
Auf dem Graben und Mauergasse – Klosterstraße - Lindenstraße sind deutliche Verkehrszunahmen zu erwarten: Auf dem Graben von ca. 1.400 Kfz/ 24 Stunden, im Bereich Mauergasse – Klosterstraße - Lindenstraße von ca. 500 Kfz/ 24 Stunden. In der Bergstraße wird - wie bei Planfall 7 - eine Zunahme um rund 200 Kfz/24 Stunden zu verzeichnen sein. Eine Zunahme, die aber deutlich unter der zu erwartbaren Verkehrssteigerung von Planfall 6 liegt. Denn auch bei Planfall 8 werden sich Verlagerungseffekte auf die Bundesstraße B 28 von ca. 800 Kfz/24 Stunden ergeben.
Pläne zum Download
Auf einen Blick
Ihre Pro und Contra-Argumente zu Planfall 8
Pro: Das spricht für Planfall 8
Contra: Das spricht gegen Planfall 8
null A nur Verlagerung des Verkehrs
Wichtiger Aspekt: Durch Varianten nur Verlagerung des Verkehrs; keine langfristige Lösung
Quelle: G. Hagmayer, Anonym, Harry Pill, Mascha Schöllkopf, Anonym, Günter Zeifang, Matthias Anhorn, Antje Schwesig, A. Vollmer, H.M., Manfred Daur, Eberhard Fuhr, Martin Scheible, Jan Bäurle, Julia B., Christian Mann, Jan Fiedler, Anonym
Kontakt
Human IT Service GmbH/ "politaktiv"
Vor dem Kreuzberg 28
72070 Tübingen
07071 566 7638